混凝土拆除工程包括什么
混凝土拆除除包括混凝土凿除、桥柱拆除、坝面原有混凝土道路拆除等工程，混凝土凿除要求不得破坏原有混凝土结构，不能采用的方法，在本工程中采用液压镐配合人工凿除，并适当掺加SCA破碎剂的方法。在场面较开阔处使用风镐。
液压镐采用史丹利液压镐，该液压镐具有效率高、体积小、可靠性高、反冲力
小、经久耐用、噪音低待优点，重型液压镐可以对超强硬度的混凝土和岩石进行轻松破碎。
针对各种施工场合的使用多种形式的液压镐镐钎,包括尖头镐钎、凿形稿钎等。
在拆除时，严格控制挖除整度，拆除部位的钢筋按图纸规定的要求预留长度，将多余的钢筋部分割除，预留下的钢筋进行除锈。止水也要留足够的搭接长度，并做好施工期的保护。拆除弃料的运输与浆砌石拆除料相同。
凿除方法 ：人工用钢钎凿除，注意及时清除松散块体，在凿除时严格控制，不欠挖，超挖应小于5cm，不出现局部深坑，15cm内不整度控制在2cm 以内。
对于只需凿毛的混凝土部位，人工用钢钎凿毛,以露出砾石的一半为控制标准，凿毛表面用高压水冲洗干净。
随着城市建设规模的不断扩大，传统的地面工程运营已无法满足实际需要，同时城市交通不断向高空、地铁等方面发展，一些高架桥已成为城市建设的障碍。对于这些高
并清除沥青面层的混凝土。在桥梁切割时，必须用水泥混凝土将切割缝处的沥青混凝土下部填满。否则，切割线行外移，会重新切割混凝土面层。桥梁是确保道路畅通的咽喉，其承载能力和通行能力直接关系到的交通状况，而目前的交通事业建设正如火如荼，总的情况看从东部、中部到西部地区，在未来的10-20年间，新建工程逐渐，桥梁的养护、维修、加固及改造工程将成为主流。本文了解几种常见的桥梁加固方法。桥梁加固外部粘钢加固法外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。粘贴碳纤维加固法粘贴碳纤维加固法是采用度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,用专门配置的粘贴或浸渍粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方。
适宜切割的厚度范围为10～40mm。切割薄板比较困难，因为薄板在水中的冷却速度比厚板快得多，难以预热到燃点。板厚超过40mm时，虽然也能切割，但操作要求较高。药皮焊条切割虽然切口质量较差，但应用广泛。既可切割低碳钢及低合金钢，也可切割不锈钢及有色金属，尤其适合于切割6mm以下的薄板。混凝土切割工艺流程安装程序：钻孔清孔置入药剂管钻入螺栓凝胶过程硬化过程固定物体钻孔：先根据设计要求，按图纸间距、边距定好位置，在基层上钻孔，孔径、孔深必须满足设计要求。清孔：用空气压力吹管等工具将孔内浮灰及尘土清除，保持孔内清洁。置入药剂管：将药剂管洁净的孔中，时在手温条件下能象蜂蜜一样流动时。方可使用胶管。钻入螺栓：用电钻旋入螺杆直至药剂流出为。
对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。（2）由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。（3）严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。支座更换顶升施工步骤介绍：（1）顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭，避免施工过程发生意外。控制梁的顶升速度，按2#梁控制，每顶升2mm为一个程序，每个顶升程序完。
对垫石表面的油污及浮浆表面要打磨清除干净。在安放新支座前，还需在原支座位置及新支座表面进行十字定位，以确保支座更换后位置准确。（5）对于由于梁体安装不当或梁底表面不整所造成的支座偏压，可采用结构胶进行脱空部位的局部填充，以保证支座全截面受压。（6）在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净，不得有损伤、拉毛现象；同时按要求安装支座防尘罩。（7）支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位。各位朋友们，你还在为不知道公路桥梁切割常见的故障而烦恼吗。相信这也是广大消费者关心的问题。别慌，接下来江西桥梁切割的小编给大家简单地介绍一下。
